Mein
Name ist Josef Auinger.
Ich
bin am 1.1.1940 geboren und als Unternehmer im Transport- und
Baugewerbe nach langjähriger Tätigkeit im Ruhestand.
Von
1954 bis 1958 lernte ich LKW- und Landmaschinenmechaniker. Nach
dem Erwerb meines Führerscheins 1958 war ich im elterlichen
Betrieb als LKW Fahrer tätig und fuhr einen MAN SML Allrad.
1980
begann ich mit dem Motorsport, dem Trial. Mein erstes Trial
Auto war ein Suzuki LJ 80, mit dem ich Clubmeisterschaften beim
4x4 Club Salzburg und beim Allradclub Wien bestritt. Meine Leistung
steigerte sich mit den Jahren zum mehrmaligen Clubmeister.
1988
gründete ich den 4x4 Club Amstetten - Ardagger. 1991 begann
ich den Truck - Trial Sport mit einem russischen Zil mit Benzinmotor.
In Österreich,
meinem ersten Trial, plagten uns Anfangsprobleme: die Vorderachse
war weg gebrochen, was bei diesem Lauf das Ende bedeutete. Dann
holten wir aber doch mit ein wenig Anfängerglück schon
1992 den Europameistertitel der Klasse S3 nach Hause. Schließlich
verkaufte ich meinen Zil, stattdessen folgte ein Ural 4320 -
ebenfalls aus russischer Produktion. Wir modifiziert dieses
Auto stark, sodass es in die P2 Klasse eingestuft wurde: vorne
wurde eine Steyr Achse mit Sperre eingebaut. Mit diesem Truck
machten wir Doppelstarts: Josef Auinger und Robert Datzberger,
welcher 1993 Europameister wurde. 1994 wurde ich Europameister,
während hingegen 1995 und 1997 zwar ständig Verbesserungen
am Auto durchgeführt, die Arbeiten aber nicht honoriert
wurden: wir errangen nur die zweiten Plätze, weil die Mitbewerber
im Gegensatz zu uns über hydraulisch lenkbare Hinterachsen
verfügten. Endlich folgte nun bei uns der letzte notwendige
Umbau; beide Hinterachsen waren nun hydraulisch zu lenken. Diese
Mühen blieben nicht ohne Lohn. Mittlerweile
sind wir seit dem Jahr 2001 mit einem neu umgebauten Prototyp
Ural im Trial unterwegs und in den Klassen S3 und P2 insgesamt
8facher Europameister. Neben
dem Trial Sport begann ich mit meinem MAN KAT 1-24360 mit 450
PS Ralleys zu fahren. 1994 war ich als Begleitfahrzeug bei der
Pharaonenralley. Ebenfalls als Begleitfahrzeug bin ich seit
1998 für KTM bei der Ralley Paris-Dakar dabei. Im
Bewerb startete ich mit meinem MAN 1996 bis 1999 bei der Ralley
München-Breslau. 1999 konnte ich dabei in der LKW-Wertung
einen Sieg erringen, sonst belegte ich die zweiten und dritten
Plätze . Ebenfalls 1999 nahm ich im Bewerb bei der Ralley
München-Karthago teil, die ich mit meinem MAN KAT als Zweiter
beenden konnte. 7
Jahre war Fritz Holub mein Beifahrer und Navigator - sowohl
bei den Truck Trials, als auch im Ralley Sport.
Mittlerweile
bilde ich mit Elisabeth nicht nur im Privatleben, sondern auch
im Cockpit ein Team.