Mein Name ist Josef Auinger.

Ich bin am 1.1.1940 geboren und als Unternehmer im Transport- und Baugewerbe nach langjähriger Tätigkeit im Ruhestand. Von 1954 bis 1958 lernte ich LKW- und Landmaschinenmechaniker. Nach dem Erwerb meines Führerscheins 1958 war ich im elterlichen Betrieb als LKW Fahrer tätig und fuhr einen MAN SML Allrad.

1980 begann ich mit dem Motorsport, dem Trial. Mein erstes Trial Auto war ein Suzuki LJ 80, mit dem ich Clubmeisterschaften beim 4x4 Club Salzburg und beim Allradclub Wien bestritt. Meine Leistung steigerte sich mit den Jahren zum mehrmaligen Clubmeister.

1988 gründete ich den 4x4 Club Amstetten - Ardagger. 1991 begann ich den Truck - Trial Sport mit einem russischen Zil mit Benzinmotor.

In Österreich, meinem ersten Trial, plagten uns Anfangsprobleme: die Vorderachse war weg gebrochen, was bei diesem Lauf das Ende bedeutete. Dann holten wir aber doch mit ein wenig Anfängerglück schon 1992 den Europameistertitel der Klasse S3 nach Hause. Schließlich verkaufte ich meinen Zil, stattdessen folgte ein Ural 4320 - ebenfalls aus russischer Produktion. Wir modifiziert dieses Auto stark, sodass es in die P2 Klasse eingestuft wurde: vorne wurde eine Steyr Achse mit Sperre eingebaut. Mit diesem Truck machten wir Doppelstarts: Josef Auinger und Robert Datzberger, welcher 1993 Europameister wurde. 1994 wurde ich Europameister, während hingegen 1995 und 1997 zwar ständig Verbesserungen am Auto durchgeführt, die Arbeiten aber nicht honoriert wurden: wir errangen nur die zweiten Plätze, weil die Mitbewerber im Gegensatz zu uns über hydraulisch lenkbare Hinterachsen verfügten. Endlich folgte nun bei uns der letzte notwendige Umbau; beide Hinterachsen waren nun hydraulisch zu lenken. Diese Mühen blieben nicht ohne Lohn. Mittlerweile sind wir seit dem Jahr 2001 mit einem neu umgebauten Prototyp Ural im Trial unterwegs und in den Klassen S3 und P2 insgesamt 8facher Europameister. Neben dem Trial Sport begann ich mit meinem MAN KAT 1-24360 mit 450 PS Ralleys zu fahren. 1994 war ich als Begleitfahrzeug bei der Pharaonenralley. Ebenfalls als Begleitfahrzeug bin ich seit 1998 für KTM bei der Ralley Paris-Dakar dabei. Im Bewerb startete ich mit meinem MAN 1996 bis 1999 bei der Ralley München-Breslau. 1999 konnte ich dabei in der LKW-Wertung einen Sieg erringen, sonst belegte ich die zweiten und dritten Plätze . Ebenfalls 1999 nahm ich im Bewerb bei der Ralley München-Karthago teil, die ich mit meinem MAN KAT als Zweiter beenden konnte. 7 Jahre war Fritz Holub mein Beifahrer und Navigator - sowohl bei den Truck Trials, als auch im Ralley Sport.

Mittlerweile bilde ich mit Elisabeth nicht nur im Privatleben, sondern auch im Cockpit ein Team.